地铁一号线第9座车站长乐坡站主体封顶

来源:西安晚报 发布时间:2010-09-30 10:04

   28日下午,随着最后一块顶板的浇筑完毕,由西安市市政建设(集团)有限公司承建的地铁一号线长乐坡站顺利封顶。至此,地铁一号线已有9座(含北大街)车站完成主体封顶。

    本土企业积累地铁建设经验

    地铁一号线长乐坡车站位于长乐东路与规划中的长十路路口,车站沿长乐路东西向布局,车站为地下两层岛式车站。长乐坡车站采用明挖顺作法施工,开挖深度约17米。

    据悉,该项目由西安市市政建设(集团)有限公司承建。作为我市的本地企业,此次独立成功完成了长乐坡站的主体建设任务,也为我市企业参与地铁建设积累了宝贵经验。

    技术措施节约2000多万元

    长乐坡站项目部经理董海水介绍,施工期间,在车站基坑南侧约6米处有一栋八层村民自建房,而降水必然会影响基坑南侧的八层楼房基础和基坑边坡的稳定性。

    为防止地基产生裂缝,保证楼房基础安全。项目部与建设、设计、监理等相关单位多次研究、调查、讨论,制定了详细、周密的技术方案,采取增加支护,减慢施工速度,袖阀管注浆加固土体等技术措施,确保了在不拆迁该楼房的情况下,顺利完成深基坑内构筑物的施工。这一加固措施的使用,不仅避免了因拆迁带来的环境影响等,而且节约拆迁费用就达2000多万元。

    年内9台盾构机同时作业

    市地铁办工程二处副处长杨晓强表示,地铁一号线全线施工一切正常,安全质量均在可控范围内。一号线已完成封顶的9座车站包括:汉城路、开远门、劳动路、玉祥门、洒金桥、北大街、浐河、长乐坡、纺织城。

    截至目前,全线隧道施工中7台盾构机共掘进6663米。年内地铁一号线后卫寨至纺织城共14座车站都将实现主体封顶。年底前,将有9台盾构机共同参与地铁一号线隧道盾构施工。(记者李博海实习生苏振民)

 

 

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