开远门站主体封顶 地铁一号线5座车站主体完工

来源:西安日报 发布时间:2010-05-21 10:25

   昨日,随着最后一块顶板浇筑完成,地铁一号线开远门车站顺利实现主体结构封顶。至此,一号线已有5座车站完成主体结构施工。

    开远门车站基坑挖土7万多方

    开远门站位于西二环(沣恵路)与大庆路相交十字路口东侧,沿大庆路路中东西向布置,总长度211.4米,标准段宽19.5米。车站设计采用单柱双跨地下二层岛式车站,设4个出入口、2组风亭,预算总投资8346万元。

    该项目从2009年1月16日开工以来,施工单位中铁二十一局集团项目部积极开展绿化移植、临时设施建设及管线探测等准备工作。因为条件成熟、准备充分,开远门站是一号线率先围挡施工的车站。

    施工中,项目部克服基坑突水涌沙、降水难度大等困难,先后完成了钻孔灌注桩、冠梁、挡土板等维护结构施工,完成车站主体基坑开挖土方7万多方,以及车站接地、防水和浇筑27块板等施工任务,昨已顺利实现主体结构封顶。

  12座车站进入主体结构施工

    “目前,一号线后卫寨至纺织城19座(含北大街)车站中,北大街、劳动路、玉祥门、纺织城等4站已经完成主体结构封顶。”市地铁办同志告诉记者,本次开远门站是一号线第5座实现主体结构封顶的车站。

    据介绍,另外12座车站正在进行主体结构施工。其中,五路口站已经完成四期施工围挡,正在进行临时设施建设;康复路站继续进行剩余冠梁及管线改迁工作;后卫寨、皂河、枣园站已累计完成围护桩657根。

    全线暗挖段累计进尺1955米

    据了解,目前一号线隧道施工进展顺利。全线4个暗挖区间除长乐坡-浐河区间外,其余均已进入正洞开挖施工,已累计完成进尺1955米,占设计总量的33%。

    5月11日,开远门至劳动路区间右线盾构始发后,一号线5个盾构标段已有4台盾构机在同时作业。截至目前,已累计完成盾构掘进489米。另外,F5、F6地裂缝设防段正洞开挖累计进尺829米,二衬施工累计完成67米。(周炜)

 

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