辐射八省 西安成为一日交通圈原点

来源:信息转载 发布时间:2009-12-18 16:18

  陕西的地形地貌比较特殊,既不沿边也不靠海,南北狭长,从北至南依次为陕北黄土高原、关中渭河平原、陕南秦巴山地三大区域。就交通而言,交通大动脉长期以来就是一条陇海铁路,南北不通铁路,三大经济区缺乏有机联系,影响经济发展。然而,西部大开发10年来,陕西充分利用国家的政策支持,不断加大投资力度,交通基础设施建设日新月异。对于交通,现在三千万陕西人可以自豪地向世人说:

辐射八省 西安成为一日交通圈原点

  

永寿至长武(陕甘界)高速公路建成通车。

陕西2637高速公路网示意图。

 

高速公路网:陕西的“交通血脉”

至2008年底,全省共建成高速公路2466公里,在西部率先突破2000 公里,较1999年增加了6.8倍,翻了两番多;2009年上半年突破2500公里,达到2524公里,10市1区提前两年实现了全部通高速公路。

柞水县旅游公司的霍海东经理对西柞高速公路建成通车感受最深:到柞水的游客大多来自西安,但高速公路未通之前,从西安开车翻越秦岭需要四、五个小时才能到柞水,且弯多路险,对柞水来说,路成了制约旅游业发展的最大障碍。2007年1月20日,随着“亚洲第一隧道”秦岭终南山隧道的贯通,西柞高速公路建成,西安到柞水缩短为1 个多小时。高速路的贯通让柞水旅游业在2007年春节迎来第一个旅游高峰。虽已做了准备,但还是低估了来势。霍海东回忆说:“从来没有见过那么多车和那么多人,县城里到处挤着车,从西安方向开来的车一度从柞水县城排到了西柞高速太乙宫出口处。”

西柞高速公路让柞水旅游业从中受益,带动了地方经济的发展。西柞高速公路只是西部大开发10年来,陕西高速公路建设的一个缩影。

“如果真要和兄弟省区作个比较,陕西的高速公路是一个很大的亮点!”陕西省交通厅的一位官员这样评价。

1999年,党中央在西安发出了实施西部大开发战略的号召,陕西交通建设便站在新的历史起点。

这些数字虽然生冷,却忠实记录了西部大开发10年,陕西高速公路建设的飞跃:

1999年至2002年,仅仅三年的时间,陕西就建成高速公路380公里,比第一条高速公路建成后的8年之和还多110公里。

2003年短短一年,陕西又建成高速公路350公里,成为我国西北第一、西部第二个实现高速公路通车里程突破1000公里的省份。随着 1000公里高速公路的建成,一个以西安为交汇点,由三条国道和三条西部大通道构成的“米”字形高速公路通道,在陕西境内向八方延伸。

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